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搭載SONY STARVIS 的Vico-Opia 1 到底行不行!?

VICOVATION    視連科  Vico  Opia1  星光夜視款 

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之前就一值有個疑惑~

 

 

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《瑞典國寶》VOLVO 安全不分等級 V40 安全進化掀背車

 

 

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最近單次載運量越來越多~所幸乾脆拆掉V250D裏頭的座椅

說真的~ 真是有夠重的 一個人肯定做不來的Orz
 





另一個重點是~ 前陣子看到有車友分享安裝副廠開發的類原廠型車內氛圍燈!

也忍不住去預約了XD







整個套件感覺就是很簡單的原理XD 壓克力導光 SMD LED三色貼片













接著就是拆飾板 ~ 還好原廠原本就有這種套件可以選! 所以卡扣跟走線固定的方式也都預留在飾板內了!




安裝完硬體後只要接上原廠診斷電腦進行開通就可以無痛使用!





因為接上診斷電腦需要過紅火 怕電池沒電 店家會接上充電器







開通之後就會多 氛圍燈 的選項功能出來






三種顏色~ 五段亮度調整!












最近天氣熱 我看先用藍色的 感覺比較涼爽XD 等秋冬再改成橘黃光XD



另外裝完之後也會跟中控(車內燈) 連動同步~~


夜晚開車的心情都好起來了 

終於比較有開賓士的質感感覺Orz
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開頭就先來結果~~ 真的是猛猛der....

對照撥水劑塗層的後視鏡
 
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今天高速公路南下塞車 只好提早下交流道 路邊經過LEXUS 今天剛好有台LS 500 展示車 順手拍了幾張分享



 

 

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又到了莫名其妙就會下起大雨的季節了~ 這輛車現在改給老婆載小孩代步使用!

雨天的水珠阻礙視線的問題 不好好重視不行
 

 

 

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《GDR S550》 業界首創無線遙控器 及 最長三年保固

 

 

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                            正港7人座MPV休旅  多人出遊、露營體驗輕鬆自得                            

 

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【分享】V250D 加裝中央扶手座 (副)


【分享】V250D 加裝中央扶手座 (副)



歐系車款在車內空間機能上的變化相較於不如日系車款那個貼心靈活~~




原先中央扶手處的空虛雖然可以放置東西 但是固定是個問題!




而第二排乘客如果有飲料或水杯需要放置 機能上有些不足 (如果加購左側滑門又少了一個杯架)







還好對岸強國無所不做XD 訂一個中央扶手來放置 就解決乘客水杯問題了!





當然~原先乘客的膝部空間影響不大~








而車輛原先擁有的機能也不會被阻礙





另外又多了一個置物箱!






整體來說~~ 台幣3千多塊錢~ 沒什麼好挑剔了XD

反正我主要是看中他的杯架~ 其他的其次了XD

分享給跟小弟一樣有水杯困擾的車友們參考!

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有型 ● 不失沉穩 |Hyundai Super Elantra CRDi

有型 ● 不失沉穩 |Hyundai Super Elantra CRDi



中型房車在台灣的市場是各家車廠的主力銷售重點~ 第六代 Elantra也在今年3/6正式在台灣發表新車款 

而動力配置導入了 1.6汽油 / 2.0汽油 / 1.6柴油 三種動力車款!

就在隔天 ~ 01站方也幾乎在發表隔日即搭上新車試駕的活動.... 小弟我能有這個機會體驗備感榮幸!


只是~ 住鄉下的缺憾(彰化) 要北上內湖就為了搶搭第一手試駕 ~ 這種熱血的事情還真是第一次做...

主要也算是朋友的委託...當然另一個理由讓我想專程嘗試的理由是上回參加現代汽車的活動(Verna72小時試駕)讓人感覺相當的愉快...

所以能有機會再次參與 ~ 雖然路途遠了一點!當然還是要嘗試一下 



他的第五代小改款前的 Elantra 1.8 沒能更上後續小改款的頭燈 有點難受... 得知台灣要導入第六代..

我就來幫他檢視一下 ~ 他心中升級的慾望到底值不值...



順手附上Elantra的歷代沿革
 

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【分享】V250D 自行添加尿素 (AD Blue) 傻!?

【分享】V250D 自行添加尿素 (AD Blue) 傻!?





交車後 跑了7000公里左右 就跳警示燈了 根據手冊是尿素含量低於4公升 







初次開柴油車 也不懂 就傻傻的訂了一桶10公升的 "原廠" 尿素回來自己加..








自行DIY難度不高 反正就是熄火 倒進去 不過尿素量不會即時更新

所以要看加了多少 需要重新過一次鑰匙 才能進去查看...


網路滿多人其實都建議直接去加油站加就好了 一公升約莫2.30元 

不過也有人說回原廠添加的時候 會順便"清尿桶" 因為尿素可能會有結晶的問題!?

這個我也不太清楚 有比較有經驗或專業的網友能分享一下

關於結晶 或者 清尿桶 這方面的經驗給我們這些外行的了解嗎 ^^

日後才知道到底該不該回去原廠處理

先謝謝版上的先進了

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【分享】Benz V250D 外廠加裝導航系統 | 沿用原車螢幕



外掛導航主機 . 訊號延伸至原車螢幕...

【分享】Benz V250D 外廠加裝導航系統 | 沿用原車螢幕


【簡單開箱 】載貨|出遊的好夥伴 Mercedes V250D

起源是去年七月購買的V250D ..至今也7.8個月了! 雖然沒什麼需求跟問題... 但由於當時是直接買到港現車! 也就沒有選購任何配備...最近覺得有時候去外地 沒個導航也有點麻煩~~ 所以現在只能求助外廠...




一開始是這樣的....其實也沒什麼不好! 不過問題就在於...



這條電源線很礙眼.... 本想處理這條線就好... 後來想想算了! 看能不能乾脆裝車用導航! 起碼螢幕也比較大一點@@ 






至於店家(為了避嫌 我模糊店家名稱)~ 其實也沒特別找! 由於我住彰化~ 一開始請朋友幫忙問看看有沒有能處理的! 畢竟比較近~

結果一樣用PAPAGO系統 螢幕一樣加裝觸控片 報價要2萬多...


後來想到不然問問看台中朋友~ 他們說他們有配合的音響店 我打去問一樣的系統跟條件 報價19000!

我想說那這可能行情都在這邊吧....我就跟台中店家約好後天去安裝了...


結果下午沒事 想說上網查看看有沒有什麼網路人分享加裝的文章... 結果查到的都是一些店家的範例照片!

有一間跟我原本約好的那間位置差不多... 一時興起打去問問看好了...

蝦毀...店家一開口的報價就比我原本問的那個19000 幾乎折半... 其實這時候我反而有點怕!

因為這種東西我不懂 我不知道所謂行情到底在哪! 價差這麼多我其實反而怕! 不過就是價差多!

想說不然去了解一下 再決定也好...反正兩間離不遠! 不行再回去那間19000的安裝就好了XD 所以就先跟原先約定的店家先取消了...



不知道是不是台中好車太多~ 到的時候是快下午1點! 裡面再處理的車不是雙B就是保時捷...其實這時候我有稍微鬆一口氣XD

畢竟裏頭車都比我好~沒理由別人敢來用 我不敢阿XD 其實我這時候是懷疑老闆是不是報錯價格~ 所以趕快先在確認一次XD






店面算滿簡約的~ 裏頭師傅也不少! 那天看到5.6個應該有! 



一開始先貼上這個不知道叫什麼的膜 大概就是保護功能 起初我不知道為什麼要貼...






原來就是要拉GPS的訊號線... 說放在前保桿的位置! 因為是塑膠件 比較不會影響訊號! 我印象看過多數的車好像都在黏在前擋玻璃下緣的方式也不少!? 我是不喜歡外漏的感覺...這個放的位置還可以 起碼裡面外面都看不太出來有一顆GPS~~




還不錯的就是GPS的線 外面還會套這個塑膠套管 說是隔熱 可以增加線材的壽命 我看旁邊的線 原車好像也是用類似的保護套管的樣子!!




接著就要拆裏頭了...








一開始先拆螢幕 上蓋只是單純卡榫 取下後 就是兩顆螺絲固定..而線組的部分有兩組!









接著另外一位師父 把螢幕接手 進去裏頭處理 觸控膜的安裝 








以我外行的旁觀者來看 這東西比我想像中的好處理 有點像是貼螢幕保護貼 要確保螢幕乾淨 然後日後不要滑動 以免影響觸控定位點 還有貼的位置方正美觀 大概就是這樣吧 !? 我是這樣覺得啦XD







接著就是再把原車螢幕的外殼組裝回去而已XD 在旁邊看覺得好像都很簡單 但是叫我自己拆 我應該會弄斷卡榫XD





當下外頭師傅也沒閒著 要把前保險桿的GPS訊號線拉回副駕駛座那區的主機上~~






而導航主機就是這個模樣~ 聲音是靠自己獨立的喇叭 另外還有配置一個麥克風!











原本這輛車交車的時候 有請業務幫忙去加裝後倒車顯影~ 所有有一張所謂的 介面卡! 鐵盒子那個就是~ 每個師傅的手路不同!

這間的師傅有他自己的喜好跟思維 所以他重新幫我把原本線路取出打算重新整理一下...

順便幫導航主機找個位置安裝!






後續就是一些引線的工作~ 把一些訊號 還有觸控板訊號 這些接回主機!








其實到上面這些步驟 我個人覺得我好像也可以自己做耶XD 不過~接下來有些東西沒經驗或沒技術文件 可能就不行

例如觸控板對應不同主機 排線接頭順序要重新排列 或者影像訊號不同 也不同 我們這種外行的應該也不知道要怎麼排列組合






接著就是測試訊號能不能正確送回原車螢幕了~ 還有解析度設定





另外就是設定影像的畫面位置跟比例 盡量調到滿版 




還有校正觸控點









然後實測一下校正後的觸控實際操作導航看看順不順手XD






接著就是開始做收尾復原的工作了...









檢視一下走線跟一些設備的安裝 我個人是可以接受











起碼沒有什麼多餘的線跑出來 XD





而實測這樣的配置 在車庫內訊號還不錯!




而呼叫導航的方式 是靠著原車原本沒有功能的NAVI實體按鍵




而返回鍵 就可以回到原車的系統畫面去! 雖然沒有介面上整合那種爽度 (不知道原廠加裝是不是直接在介面選導航功能?)

不過使用的便利性上基本上不太影響原本的操作
















而介面大概是這樣 基本上就是PAPAGO 也沒有什麼特異的XD


按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)
導航設定的實測影片


按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)
附上 聲控功能的實測影片





我想~ 原本吸玻璃的車用導航可以放到別台車去用了XD 這幾天試了一下 基本上都滿好的XD



總結:

其實認真來說 我這次去花錢裝導航 在旁邊看其實也學到不少! 起碼對於這台車的拆裝有一些了解 

而安裝這些硬體 個人覺得其實難度不算高! 不過~ 那些周邊的設定控制器跟IR 正常人也不會有 應該也不會專程去買!

所以專業領域的還是要讓人賺XD


只是我還是不知道價位落差這麼大的因素到底在哪!? 看起來最大的價差應該就在於導航主機!

不過~ 這樣差一倍錢 我實在是覺得有點神奇! 雖然我認同每間店家都有自己的專業與獨到之處...

不過對於我來說 這樣的價位跟結果 我就能接受了! 我不知道多付一倍的錢 在一樣的系統介面跟功能前提下!

會有什麼驚訝的感受出來 如果是不同系統那倒另當別論了


以上簡單分享! 或許網友覺得裝PAPAGO可能很違和XD 不過一開始沒選配原廠導航(GARMIN) 聽說後來要加裝似乎也不行!?

除非換整台主機的樣子!

而手機導航 還要處理手機的放置架 我也覺得有點懶 所以只能用低預算 能接受的方式處理了!

簡單分享給網友參考

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【消費分享】前檔石礫撞擊 | UV膠修補


一天在高速公路上...波一聲...前檔玻璃多了一顆隕石洞 

【消費分享】前檔石礫撞擊 | UV膠修補




裏頭看出去是這個模樣... 實際由外面玻璃摸 感覺大概穿透一半的玻璃厚度...

雖然沒有立即的問題! 但是怕久了 風壓持續 導致裂痕擴大! 乾脆去給人修補一下好了....



到了店家時的實際狀況是這樣的!!



第一個動作是先從內貼上一個玻璃...應該只是方便觀察而已!




接著就是UV劑 (應該是 不確定那個叫什麼名子)






接著上固定座! 進行抽真空(怕到時有氣泡殘留) 



蓋上這個紅墊子 聽說可以隔絕陽光的紫外線... 應該是怕UV膠太早硬化!





接著老闆到車內觀察 我也不知道他到底在看什麼重點 @@





接著就是用UV燈照射 應該就是讓黏劑硬化膠合!





後續則是研磨 把多餘的硬化膠合劑去除 維持修補面的平整度!




最終結果就是這樣了~~摸起來是完全感覺不出來! 認真看肯定還是會有!

至於這樣1000塊錢 值不值得 就看每個人的想法囉!

當然聽說也有DIY的套件 價格在2百元左右的樣子!

不過小弟沒經驗 不敢試 所以只能花錢請專業的處理了!

簡單分享給有需要的網友參考!!

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簡單分享 MAZDA CX-7 後視鏡整合日行燈 方向燈 照地燈






 

CX-7 三合一後視鏡 值上套件









配件線材





主體

















說實在的~ 一組(左右)不到2000元! 算是滿公道的!

加上都是直上的套件 孔位都對應 安裝簡易

小小花費~也算是一種小確性XD

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2003年04月出廠的車輛 到現在已經要邁入第13個年頭了...

其實原廠車也安分的開了3.4年有~但是有一次一個大右彎突然衝出的一隻貓 讓我煞車後車頭偏向外側的稍為失控讓我差點撞上放置路旁的貨櫃車...

因此決定對這艘小船 稍微的提升一下本質!

 








玩車的人有一種說法...百改降為先...小弟也不例外! 遵循前輩的教誨...只是前保桿總是傷痕纍纍~~~







KYB黑桶/日本製 搭配台廠的短彈簧 (原本是看H&R) ... 裝完後爬文才知道黑桶應該搭配原廠彈簧 不過這樣搭 小弟覺得也不錯!

舒適性不會差原廠設置太多 過彎的穩定性相較原廠又更優良許多!




後來~不知道哪條筋不對! 有天上網買了SPR的全車拉桿 (下井/引擎/後下)...後來後下拆掉了~因為常去磨到!

因為常聽人家說VIOS的車體剛性很差 所以想說裝了補強...其實有沒有差我是不敢說!

但是引擎式拉桿裝完 搭配有改裝懸吊 我覺得有裝反而比沒裝還好坐 不知道原因就是....也可能是心理作用!!


但是開了幾年...每次入彎就會覺得車頭指向還可以 車尾卻非常不配合 不穩定的往外偏

當然~這是懸吊設計本質問題...基本上無解!

但是小弟個人就是很X 硬要買來安裝 實驗精神驗證才甘願 非要證明自己是在浪費錢才捶心肝









所以~又去搞了一個VIOS專用的後扭力桿~同樣是SPR的!

不過說真的~開了一段時間了!還真的是無感....不過如果是沒改懸吊的!不知道有沒有差?

看結構坦白說~應該差異不大才是! 就安慰自己說是車體強化好了





那時候店家幫我安裝~我閒著沒事! 乾脆鋁圈洗一洗...買罐高溫的防鏽漆 車體噴一噴...

沒預算上卡鉗 只能換個好一點的來令片跟碟盤 噴點漆安慰自己一下!!


基本上 這台車到這裡應該結束了~

其實小弟改車有個習慣~就是盡量看起來像原廠...

所以盡量找專用的! 就連鋁圈 想找一個跟原廠很像的!但又想加大一寸! 所以就去買了四顆 Swift的來用!


總結~如果您只開過VIOS 您可能不會明白網路上人家說開船的感覺..如果您平常開的是VIOS

有天接觸到例如 Focus / Mazda 3 這類車款 彎道即便不用開快 您也會對於車輛穩定度大感差異!


所以呢~如果您喜歡開快車 那建議買車時要多做功課~

如果您跟我一樣!

已經是車主了...又希望能提升車輛穩定性 

那小弟個人覺得全車避震+引擎拉桿 這樣的CP值應該就夠了!

其他的錢~存下來...真的!

阿~對了! 還有剎車跟輪胎! 安全的東西也別省....


不然~最好有自知之明~ 安分開車就好! 因為你永遠不知道前方會有什麼突發狀況...

您或許反應100 ~ 但是別指望您的VIOS有跟您一樣的程度表現!



直到最近~看了朋友的Juke!





問他那顆圓桶幹什麼用的~ 才知道是廢油回收桶!

本來想網路買現成的~誰知道鄰居有這方面的專長...乾脆凹他一顆!




手工SUS304打造...多少錢? 我也不知道 因為他也沒跟我收XD 反正有沒有用 我跟他都不確定 所以抱著試試看的心態!





由於我事先也不太知道安裝的方式~所以東西我們參考現成的製作一個測試的!

後來裝完 我有了一些想法~~因為我還是希望裝起來整體像是原廠配件的爽度比較高!

待續...





基本上這東西就是俗稱的廢油桶~主要用意是減少積碳 進氣岐管/節氣門

基本上那條黑管如果完美的話應該只有氣體會隨著真空壓進入後段排氣管燃燒的~ 

但是氣體流動 伴隨著機油 廢油 一併流通 您有興趣可以在車輛冷卻 熄火的狀態下

拔下您的塑膠軟管 上面應該也是有層油膜+油泥

所以用想的~這東西在中間管路做一個分離(比重原理?)

似乎可行?


車廠那剛好有台開了10萬公里左右的車輛再拆岐管~ 果不其然就是有積碳~



當然 ~ 到底有沒有用! 不會裝了就知道~ 目前只能等待時間跟里程數來驗證了!



小里程表歸零....累積到一定程度! 再去檢查軟管 / 廢油桶!

才能見真章了....


PS.小弟本身不是搞汽車的~所以很多名詞或解釋可能有錯誤 甚至誤導 還不忘版上先進指教改正!

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