挑戰電子後視鏡霸主地位 ｜ DOD RXW968 前後獨立雙分離 1440P電子後視鏡
說到電子後視鏡，自從兩年前用過之後就真的回不去了....
有興趣的網友可以參考當時候的這篇分享文章
真實用還是噱頭!?｜ DOD RX800 1440p GPS 電子後視鏡
當然以當時安裝的DOD RX800來說 用到現在也沒啥狀況，
唯獨可惜的就是因為裝車內，加上染色玻璃的因素，夜間影像受限較大。
前陣子店家跟我提到DOD今年要推出一款全新調教開發的XW968機種
還跟我打包票比我現在的RX800根本天與地的差異時....我產生了好奇!!!
畢竟當時對我來說， RX800已經是非常滿足的電子後視鏡了，
加上機子穩定我其實沒有想更換的念頭....
直到...我對比RX800與RXW968的夜間影像差異之後....
我告訴自己不換不行了!!
提到V250D這款車系~ 大家最詬病的兩個問題!
第一就屬車體異音一堆，第二就是懸吊問題。
然而異音的部分，其中最大一個噪音來源就是滑門的異音。
這問題在群組大家已經討論到放棄治療的時候，最近又蹦出一個玩意來了!
沸沸揚揚吵了2.3個月的傑尼龜事件~ 讓一輛 Audi TTRS 討論度爆棚許久!
現在車輛的性能跟配備越來越好~ 要開快不難! 就是油門踩下去速度就來了!
真的困難的是忍住不要開快! 這個才是一門課題!
不過~不管基於什麼理由安裝這種東西，都如同考試作弊一樣!
有些人一上路就不能忍受前方有車~ 所以一路一直超車自然也容易超速!
有些人裝這玩意是因為喜歡開快車~ 但是又不想承受罰單!
而我個人的話~ 其實上路幾乎很遵守速限的! 尤其國道基本上都是開定速行駛!
而雷射防護罩這東西~ 有種像是打電動多一條命的概念....
深怕一個疏忽中槍~ 如果可以擋一下! 有種慶慶然的感覺XD
如果把問題改成...需不需要裝行車紀錄器! 我相信大多數的人的回答幾乎都是"要"
因為行車紀錄器除了釐清交通事故的原由之外~ 附加的功能(路邊監控等...)
都大大增加了自我保護的功用...
而行車紀錄器有人認為只需要前方影像就好~ 但也不少人堅持前後都有!
甚至最好四路更好!? 這看個人車輛使用環境以及預算考量!
那麼~有前後行車紀錄器功能但是又多了螢幕顯示的電子後視鏡到底有什麼價值!?
該不該補點價差直上?買了之後又會碰上什麼問題!?這裡~我將自己的過程分享給大家..
品牌的部分我相信各有喜愛跟價格考量~但不影響我要分享的過程與各項考量因素~
不過內容中我也會順便分享此次車友間團購的DOD RX800 的功能跟影像給大家參考!
首先~ 車輛也不是新車了~ 當時候業務要送隔熱紙也婉拒!
因為大概知道通常送未必適合~ 當下也還沒決定要選哪一款~
所以只有讓業務貼駕駛座兩側的電動窗~ 前檔則是不貼!
而車輛後座想說有配備深色玻璃~ 所以就沒動他...
不過使用後才發現問題很多....
隨著台灣法規的鬆綁~ 貨卡在台灣的銷售也逐年成長!
各家車廠看準這個區域~ 也紛紛推出旗下車款應戰!
其中在這級距中~ 始終維持銷售冠軍的 Ford Ranger 面對來勢洶洶的Toyota Hilux
究竟在相似的硬漢外表下~ 兩款又有什麼差異與各自魅力呢!?
貨卡的最大特色自然就是其後方的車斗~ 有著優異的載重能力之外!
也受惠四驅系統的緣故~ Off Road 更是他們展現長才之處...
不過~此次分享的對決~ 則是更貼近日常用車習慣! 相信多數車主購買此車!
大多的使用環境還是在於一般道路、快速道路以及山區蜿蜒道路為大宗!
在這種情況下~ 兩家車廠各自賦與其什麼性格呢...
V250D 在多數車友的抱怨中~ 大多不乏滑門異音以及高轉速的引擎噪音!
針對滑門異音的部分~ 綜合多數車友的經驗還有自身測試的結果!
目前這個方案可以說是最簡單而且有效的! 簡單跟大家分享!
說實話~ 可能不少人疑惑 這種箱型車刷一階是要幹嘛~
其實我追求的不是速度~ 而是平順度~
其實我最常使用的是 E 節能模式~ 因為換檔最為平順!
不過帶來的缺點就是非常的無力感~ 有點像NA車的那種感覺~
C模式下回油又帶點頓挫~ 群內有些寫完之後評價還不錯~
我也就心動了... 畢竟萬元有找! 比用外掛電腦還划算~ 不衝一波可惜阿!
廠商提供的一階後的馬力圖表對照! 當然對於有些跑旅遊的車友來說~
他們則選擇省油模式的油圖來寫~ 而我們大部分車友則是選擇最大馬力油圖!
前陣子車友說~ 他雨刷也開始刷不乾淨甚至雨天會跳動了!
基本上車開一年多了~ 根據車友間的經驗! 原廠雨刷半年~一年開始跳動似乎時有耳聞!
我自己去年也是更換了日系品牌的矽膠雨刷! 原本也是推薦他跟上的!
不過...近期冒出的一款雨刷售價竟還略高PIAA一些...
更重要的是膠條產地標榜為日本 A+ 矽膠膠條 ~
他說他要試試看... 基本上我也不在意! 因為是花他的錢XD
我只是負責幫他換而已~ 順便對照跟我車上的PIAA有什麼不同!
憑什麼這品牌敢開這個價格?
由於我有更換的經驗~ 所以我比較想檢視他一年左右的車庫車 ! 不過我忘了看他的里程數!
原廠雨刷膠條的狀態如何!?
車友目前車上的原廠雨刷!
目前狀況就是這樣~ 抖動的情況照片可能不好呈現!
但是掃過後的水痕相對就很明顯殘留!
白天還能接受~ 晚上雨刷真的是惡夢XD
從車外看大概是這個情況~ 這還是稍微清潔過玻璃的情況!
如果是在路上~ 車友描述情況是比這還嚴重些!
在更換前~ 基本的玻璃清潔是必須的! 比較慎重的可能還會去個油墨之類的!
不過當天就是基本的清潔跟更換而已!
清潔前擋....
基本上不帶撥水特性的情況! 車外噴水前檔時(例如大雨)
車內沒開雨刷的視覺大概如此!
對照我車上這組用了快一年的 PIAA 矽膠雨刷!
效果還是相當顯著~ 這也是我極力推薦他要換上矽膠雨刷的原因了XD
簡單清潔完他的前擋玻璃後~ 可以開始著手更換他購買的新雨刷了!
產品包裝上我個人覺得跟 PIAA 有些雷同!
都是特別強調 2X ! 宣稱比市面一般膠條的耐用度高達2倍以上!
但是車友之所以挑選這款的一個重要因素是~ 產地!
光是差不多錢跟矽膠膠條! 如果再讓我選! 我可能也會選擇日本製的!
花一樣的錢~ 個人還是有點產地迷思的XD
或許是我少接觸改裝~ 其實我根本沒聽過這個品牌!
甚至我還懷疑是不是賣家故意胡扯一個品牌 標榜是日本品牌XD
不過上網查還真的有這個 ZERO/SPORT
回歸正傳...
V車系的雨刷規格澤是 18" + 28"
(順便註記一下~以後要換忘了還可以回來看自己這篇文XD)
包裝後頭則是強調了一堆其撥水特性與施壓分布及導風設計!
其實看包裝我不太理解就是...
拆開對照~ 光看外觀大概就是他的迎風面有做導流設計~
或許車輛行駛中多少有幫助也說不定?
對照原廠雨刷或PIAA的外觀~ 確實看起來比較精緻一些!
至於包裝強調的更均衡的下壓力！ 是不是跟三節式設計有關我就不瞭解了！
廢話這麼多～ 實際換上就知道！ 呵呵XD 拆不開對吧!
找我來幫忙換是對的XD 有經驗就是不一樣....
其實沒什麼訣竅~ 不用壓也不用幹嘛的! 就是先把外蓋往外推!
像是這樣! 把雨刷移除掉對照大家應該比較能明白!
溫馨提醒一下~ 拆下雨刷後! 記得雨刷臂要擺回前擋 (比較細心的可以在墊一個抹布)
最大忌諱就是撐開放著! 一個不小心敲到玻璃真的會哭出來....
對照一下原廠的軟骨雨刷與 ZERO/SPORT 三節式矽膠雨刷
首先我需要先換上這個形式的轉接頭!
需要自行更換賣家另外提供的車款對應轉接頭來置換!
移除跟更換的方法基本上也沒什麼難度!
不過~ 沒有防呆設計! 這點我覺得有點可惜!
簡單說就是~ 轉接頭沒防呆! 但是一樣都能安裝!
不過反裝的缺點就是其雨刷設計的導流反而會有反效果... 這點如果有買的網友要留意!
另外檢是拆下來的原廠雨刷膠條...不意外! 果然還是有裂解的現象...
安裝的話基本上也沒難度~ 就是放入凹槽在把外蓋往內推即可!
跟原廠/PIAA雨刷有點不同的是! 這款多了兩個"翅膀"!
可能有點類似輔助夾具的概念吧!
確定裝妥後~ 就可以取下保護套了!
觸碰到膠體會感覺滑滑的~ 大概就是所謂的矽成分之類的吧?
這裡~ 我為了對照差異! 所以先單換一隻雨刷! 另一隻保留原廠雨刷!
依照說明裝好後需要乾刷3分鐘左右~ 讓塗層與前擋玻璃表面結合後!
撥水的效果才會自然呈顯出來!
在安裝後乾刷3分鐘後~ 不刷動雨刷的情況下! 噴水對照一下!
左右半邊的撥水效果確實相當顯著!
從車內看也能看出差異! 這些情況在夜晚或這大雨不斷的情況下更為明顯!
新雨刷就是不一樣~ 乾淨俐落不留水痕XD
接續一樣的方式~ 把另一隻 ZERO/SPORT雨刷也換上今天的任務就算結束了XD
其實新雨刷本來就會刷的乾凈~ 這天經地義!
矽膠膠條主要是潑水特性的附加價值!
不過~我另外看的是耐久性還有跳動的問題!
跳動的情況在賓士車款上的真頻率很高! 雖然大家普遍都說清潔玻璃會好!
不過根據自身跟車友的經驗! 換雨刷還是比較實在Orz
玻璃去油膜搭配原廠雨刷其實個人經驗撐不久還是會抖動!
尤其是只要開始抖動過~ 後續在抖動機率非常的高! (也可能就是膠條已經變質裂解了)
後續我想要持續觀察的在於其產品標榜的日本製A+等級矽膠膠條耐久度到底如何!
但就我個人使用PIAA矽膠雨刷來說目前一年看起來還是相當理想!
相對的我對這款也就更有期待感! 尤其他的外型設計上確實有獨特之處!
如果ZERO/SPORT後續還能推出矽膠膠條單獨更換的方式!
那我下回應該也會考慮換上嘗試~ 不知道版上有其他網友也有用這款雨刷的!
能分享經驗跟心得嗎?
針對不同車款以及各自用車路段環境~ 每個人對於輪胎的選擇也有不同的喜好!
有人傾向性能胎~ 也有偏向節能經濟(低滾動阻力) 或是耐久磨耗!
記得三年前~ 加入了臉書的V系列社團與LINE群組!
每一年總有車友在問...今年要不要車聚阿!! 但是印象中總沒有成團過!
好不容易今年有35個家庭100多位車友願意參與! 終於有機會將大家從網路的世界拉到現實!
互相交流資訊與認識...感受溫暖!
原先的動機很單純~ 僅是希望大家出來聚會吃飯! 簡單交流一下!
沒想到隨著陸陸續續的變化! 流程不斷調整! 加上第一次參與這類活動! 很多細節沒能妥善!
也藉著這個機會跟網友分享關於舉辦車聚的經驗談...
考量車友來自北中南各地! 加上以V系列的車款來說!
幾乎都為家庭族群! 活動場地選擇希望能以親子互動為考量!
而流程的部分! 則是規畫車友們於上午時間停車場集合完畢!
進行點餐~ 在園區使用中餐後進行抽獎...
由於園區沒有收場地費! 用餐的部分也都是各桌車友自行點餐自行結帳!
一個原則就是不經手錢~ 避免爭議! 活動獎項的部分!
部分是車友向其業代公司申請贊助! 或者車友本身自家產品或相關企業關係免費贊助!
選擇的地點為 苗栗的 自然風情! 園區最大特色是廣大的草原! 還有大型充氣溜滑梯!
再來則是園區同意當天將第一區停車場提供給我們專屬使用! 也因此當天有進行車輛的停車管制!
其中一位車友由於拖著露營車~ 因此其前一晚已經進駐其中!
成為先發部隊XD
走到哪睡到哪的感覺真令人稱羨阿....
隨著聚會的時間~ 車友也開始陸續到場了!
其中贊助的經銷商~ 現場也拉了一台GLC!
除了裝載當天的陳列品之外~ 也充當展示車輛XD 腦筋動得真快阿...
連刷卡機都帶到現場了XD
隨著車輛不斷湧入~ 犯了一個大錯誤!
一開始的車輛停放沒有事先安排好! 原本天真的以為大家先找位置停!
稍晚在來調整~ 甚至還奢望拉四台車輛來排成一個 "V" 象徵!
後來發現要找到車主來移動現場頗耗時...
原因在於當時事前沒有將每一個"駕駛"個人手機跟車號預先做紀錄!
單純的覺得以LINF群組即可完成指揮~ 真的是太天真了! 車主忙著陪家人...
誰跟您在那邊看LINE...
穿插一下園區的環境...
有沙坑~ 還有貼心遮陽...
玩球或是拍照留念~ 誰還跟您待在停車場等XD
由於現場還是有其他外來遊客! 所以有車友提供自家車輛當展示車!
車款為avantgarde等級 ~ 另外選配AMG外觀套件!
加上其巧手DIY的BRABUS塗裝 以及 外掛電腦套件...
剎車套件也有小小升級一番...
另外當天車有心機都很重XD 知道要車聚...還特地去改了大包套件!
重點是這台為美規車! 也就是汽油引擎...
不過當天真正的大魔王是它...
雖然沒有一併換上TOPCAR的前保套件! 不過聽說是目前全台唯一一台V搭上正的topcar套件!
但是其手工的輪弧以及氣壓懸吊! 加上21吋的鋁圈! 真的是低調又有內涵阿!
顯然車主是個卡夢控XD
就連內裝飾板也有在去處理過...
而用餐的部分~ 我們事先也請園區預留整個二樓空間!
另外配合採用半自助方式用餐!
二樓用餐的好處是視野極佳! 除了可以鳥瞰整個停車場外!
三面視野更是擁有好的視覺景緻!
主餐的部分則依照車友各自喜好自行點餐結帳!
先前提到的~ 雖然整個活動都沒有收取任何費用!
此外~ 私下還有很多網友熱情贊助抽獎品外!
還有提供每個家庭都有的知名鳳梨酥以及小孩需要的益生菌...這趟真的賺到了XD
另外也有家庭自費DIY風箏活動...
抽獎品的部分也是玲瑯滿目~ 從賓士原廠帽子雨傘 / 腳踏墊 / 專屬銘牌 / 皮革車用垃圾桶 / 免費鋁圈鍍膜施工 等等!
都是車友無償捐贈的獎品!
當天的35個家庭也都是人人有獎~ 另外為了避嫌! 抽獎的號碼牌也都是現場製作!
並於小朋友來負責抽出^^
不僅僅如此~ 由於車友分布的領域廣泛!
還有人特地製作了車貼來免費提供車主自己領取!
看要什麼顏色或位置的! 真的是設想周到...
另外還有免費現場施作前擋玻璃鍍膜的車友...
更重要的是...相信不少賓士車主應該都聽過桃園這間公司! "歐瑟多媒體"
當天更是老闆與技師到場~ 攜帶電腦來進行相關設定與功能開通!
重點是所得全部捐做公益...
而現場的車輛都微有差異~ 從鏡面標到水箱罩款式!
各有有其喜好與路線!
也有講究內裝舒適路線的~
甚至換上了新式樣的冷氣出風口加上氛圍燈!
前座原先沒有電動座椅~ 也另外換上NAPPA穿孔皮椅套件以及通風加熱功能!
另外也有"前車友"開著其他車輛來同歡!
其賣掉V的原因是~ 打算再重新購入今年剛改款的V300車款或是V系列國外的露營車款 馬可波羅MORCO POLO
也有開著同性質車款的車主到場...
整個活動下來~ 有很多缺失! 但是整體還算圓滿!
首先是前置的情報沒有收集妥善! 例如車輛駕駛的連絡電話建檔~ 方便當天車輛編排聯繫!
再來少了團隊概念~ 比如有人負責進場車輛的停放! 拍照 訂餐等!
想一個人HOLD住全場真的太天真了~ 就會造成什麼事情都有完成! 但是都不夠完善!
沒有好的停車陣列 / 沒有好的車輛照片紀錄等遺憾...
簡單跟大家分享這一次的小車聚...也很高興當天的車友願意出來交流與認識....
你還記得年輕的自己嗎!? 那個說走就走的潛藏基因....
我內心是個嚮往一個人出遊的性格~ 途中的景致可以隨意停留感受!沒有顧慮....
然後~隨著時間與身份的不同! 幾乎出遊的考量已經全為家人與兩個小惡魔了...
藉由這一次的試駕機會~ 我為自己規畫了一趟幾乎是我沒跑過的景點的旅程!
不過~ 跟劇本不同的是~陪同我的不只有 Rav 4 ~ 還有老婆大人鎮守副駕駛座
她對於我這個路線太硬很有意見~ 決定要在旁盯著確保我沒有開到度估XD
而兩個小寶貝~ 這趟沒讓跟他們跟隨!因為這趟不全然是旅遊~ 還是有點任務性的!
考量取車的地點位於台北的Toyota光復營業所! 所以Day1的景點路線規畫在這個區域!
由於我本身是中部人~ 鮮少往北走! 因此這趟的旅程對我來說也是一種新鮮而充滿期待....
全程開啟APP紀錄整趟的動態路線與理程~
然而~ 就在出發前一天! 我才發現周邊朋友也有跟我相似的性格...
因此這趟旅程中...會多了一輛手排前導車同行XD
行李箱塞好塞滿XD
頭站直奔展示間~ 2.5 Adventure 4WD 也已經備妥!
然而~ 試駕車款並不能指定! 有點隨機分配的模式!
其實~ 對於Toyota車系來說! 我其實最感興趣的是油電車款!
所以當時候沒能試駕~ 有點覺得可惜! 不過兩天的試駕後!
以 Rav 4 這個車系來說!我其實有點改觀....
而在外觀方面~ Adventure 4WD 前保桿的式樣更顯粗曠! 水箱罩款式也明顯不同!
辨識度上算是相當容易判別的!
在Adventure 4WD車款上~ 配置的車機為4G版本! 網路資費方面目前好像是前三年免費!
後續走向未明~~ 此外...
也有聽說等到5月份之後透過軟體更新也能導入 apple carplay & android auto
而配置的PVM環景影像輔助系統 在許多場合上還是能派上用場的XD
平日出遊的好處~ 就是遠離人群! 能有更好的旅遊品質!
離開都市後的山景~ 就是讓人有一種放鬆跟遼闊感! 充分覺得身心都得到一種慰藉!
記錄下幾張車此一遊的照片後~ 即可轉往下一站....
下山的路途中~ 看到遠處的廢棄屋! 特別有感覺~ 不小心又駐足了!
SUV之所以受到青睞~ 其中一點就是高底盤特性! 在很多路面崎嶇或高低差較大的情況!
相對於轎車更讓人無慮!
三八的朋友~ 硬要來一段上下會車的喬段留影~ 這時候就覺得老婆跟來是正確的!
車雖然較大~ 反正有倒車雷達跟環景! 她就慢慢開就好了XD
雖然我對於環景系統還是有一種不信任感! 但是很多情況下不得不承認確實有它的功用在!
尤其是地面上凹陷或小凸起的物品在視野上死角! 這種情況下確實能獲得輔助!
下山途中還有經過 黃金瀑布~ 說真的~ 當面看真的滿壯闊的!
但是人實在太多加上停車有困難! 只能請老婆手機拍一張留影了Orz
下了山接著改走海線~準備前往第二站~ 途中的駐足~
我才發現原來Rav 4 在後視鏡有著跟86相似的元素!
都將支架改為車門上~ 空出更大的視野!
