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性格熱情的人熱衷於車輛是天經地義~ 有人喜歡享受跑車的快感! 有人希望兼顧家庭與工作...
Ford NEW RANGER 2.0L Bi-Turbo ! 如果您以為只是換個引擎變速箱這麼簡單!
那你就錯很大了... 此次的改款不僅綜合車主們對於現行T7車款的意見進行修正外!
更是主被動安全配備上大大升級! 這是要逼現在車主賣車換車嗎
這次的改款~ 我只能說車格能耐硬漢!
但是駕駛也能讓他乖的如小貓讓乘客每個如同乘坐轎車般的舒適感受!
貨卡舒適!!~ 你們一定我瞎扯! 但是NEW RANGER 這次真的在懸吊.車內隔音.配備上!
讓您完全想像不到他們下這麼猛的藥!!
走!讓我帶著大家從RANGER 3.2 邁向 New RANGER 2.0L Bi-Turbo
先幫T7留影一下~ 再去簽到領證XD
礙於活動還沒開始~ 先帶大家靜態賞車一下! 在動力系統的差異上~葉子板的銘牌即可快速辨別差異!
動力系統從原先的 3.2升柴油單渦輪搭配6速 改為 2.0L 柴油雙渦輪以及十速手自排變速箱!
換上心臟後的NEW RANGER 不管在扭力.馬力甚至油耗! 都有不小幅度的上升! 耐用度方面也是受過考驗的!
最大涉水深度800mm的祕密就在於進氣管的位置!
要兼顧能吸入冷空氣及引擎室內的最高位置...
這等功力~ 在T7上已經屢試不爽了XD
車室內裝方向~ 大致與T7相差不多! 但是在一些細節上小針美容一番!
另外排檔桿款式以及檔位配置也略為小改! 另一個賣點當然就是KEYLESS以及PUSH START的功能了!
突然~ 我眼睛為之一亮...一位嬌小的弱女子居然單手在操作貨卡的尾門蓋....
但是原先印象的這不合理阿! 是不是神力女超人降臨了!
原來不是...感謝FORD把車友的意見反映在新世代車款上了! 透過加裝的機械結構...大幅改善70%的力道負擔!
也更加充分的讓車斗的使用者群族延伸! 即便是女性也能輕鬆使用!
這項設計...就像他的結構原理一樣! 令人百思不得其解阿!
我不想了解原理...我只想問有沒有套件可以給T7升級阿
趁著網友手感還在...讓他見識一下T7的臂力鍛鍊器具XD 真不明白怎麼差這麼多!
不就少這麼一根鐵 到底什麼黑科技居然就這樣改善70%的人體負擔@@
車頭外觀方面 (請忽略水箱罩) 比較明顯的是前保險桿下緣的變化~
不過其實沒那麼簡單! 另外還增加的HID頭燈! LED日行燈以及LED霧燈呢! 是不是很有誠意!
展示會後頭~ 擺了一輛拖著快艇的NEW RANGER
宣示拖曳能力也是一等一的!
最大拖曳3500kg 最大載重 985公斤....是不是十足硬漢體格!
貼心的後車斗照明燈還是有的!
前座電動椅.後座110V插座.置杯扶手! 貼心!
看到這裡...各位只能意會到NEW RANGER剛硬的外型及溫柔的內在而已!
接著跟著我上硬漢的天堂路吧!!
行前教育是必須的! 畢竟一台車也要百來萬... 阿~不是! 是人命關天阿!
我知道你們看不清楚簡報內容~ 容許小弟特別近拍給大家看看這次單兵的天堂路線...
廢話一堆~ 趕快上車XD 先調整好座椅方向盤椅及後視鏡角度!
首先第一站先開胃菜 ! 單純的小上坡外帶髮夾彎! 這時候什麼驅動方式都免了! 直上就對了!
礙於場地的腹地問題~ 在這個邪惡笑臉的地方需要進行迴車的動作! 這時候標配的倒車顯影就派上用場了!
礙於安全規範~ 全程是不允許下車的! 小弟僅能多趟的方式更換位置! 透過不同角度希望讓大家能多深入此次的情境!
接著切換到4L ~情境為跨越橫倒木!
看似輕鬆~ 但是要沒有足夠高底盤可能只能繞道而行了!
此刻~ 不能不回顧一下NEW RANGER 的進入/穿越與離去角了!
接著挑戰的關卡就是小朋友喜歡的麥當勞了! 上上下下搭配髮夾彎! 這個轎車只能掉頭走人XD
如果您仔細看路面狀況! 表面其實已經變成細沙狀態了~ 油門補個太猛輪胎就打滑了!
例如這樣子~ 不過別擔心! 四驅系統馬上介入! 分配輪胎動力
或者可以取巧~ 改以二檔的方式! 更加輕柔的控制動力輸出
接著等候我們的是不規律的陡降坡! 直接開啟HDC陡坡緩降輔助系統!
全程免剎車油門...奇妙的感覺!明明是一個很有難度的關卡阿~~
看看這得斜度~ 真的不是在唬扯的!
而HDC 作動的概念有點類似ABS~ 只是頻率不同! 另外還有車輛是否處於傾斜狀態!
您看影片~ 這作動過程的柔順緩下坡! 是不是溫柔地像隻小貓一般....平順溫和!
緊接是硬漢的膽識... 這一路段為陡升坡! 考驗車輛的低速扭力表現!
另外也是體驗 HSA斜坡起步輔助系統 的最佳時機!
在這種不規律斜度的上升坡中!駕駛常常視線只剩天空了ＸＤ
而HSA能在中途煞停的狀態下! 右腳從剎車切換到油門的時候! 輔助持續剎車3秒的緩衝時間!
讓駕駛不慌不忙中保持車輛的穩定性!
回顧一下這個上升陡坡...褲子差點一包!
而這個大怒神呢~ 就是一個相對長程的一個陡降坡! 這時候肯定還是要依賴HDC的XD
拐個彎後~ 面臨的是砲彈坑! 地面上前後交錯的四個大坑~ 此時車輛剛性還有懸吊行程是否足夠都備受考驗!
當然~ 後輪差速器肯定也是必須的利器之一!
最後的天堂路~ 也是小菜一疊....輕鬆輾壓!
唯一不同的是~ 通常順利走完天堂路! 不是應該有家屬抱著感動哭泣嗎
好吧~ 我自己拿瓶水! 裝眼淚自己擦拭XD
如果您覺得剛剛的OFF ROAD氣氛過於嚴肅! 我們改點輕鬆的 ON ROAD吧!
開場先暖暖胎~ 來個高速繞錐!
來個誇大版的大角度偏移繞錐秀XD
接著來個大角度的迴旋概念~ 想像一下高速下環狀交流道!
這樣的情境各位應該很明瞭了吧XD
最後則是要展示NEW RANGER 在這次的懸吊微調以及車是寧靜工程的呈現!
其實這個部分~ 一上車開沒多久就明顯發現! 遠優於T7很多! 我甚至懷疑勝過自家的KUGA車款!
很難想像貨卡的隔音媲美轎車! 這很不科學阿XD
最後來個遊園之旅...感受一下當 NEW RANGER 在一般道路上行駛的駕駛與乘坐感受!
最後~ 開心的放飯時間到了~~ YA! 心靈與身靈都充分滿足的一天!
你跟多數車主一樣嚮往戶外生活嗎!?
輕鬆愜意的野外露營享受~
深入更多領域~ 看見更多美景!
台灣貨卡銷售霸主....絕對是正確的選擇!
忘了跟大家說一個好消息....
展間試駕不過癮的車友們~ 也可以趁現在優惠租車好好感受一番!
FORD NEW RANGER 2.0L Bi-Turbo身影! 總在您想不到的路況中出沒....
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