▋日系品牌 AKEEYO _ 廣角+望遠雙前2K鏡頭 鎖定車牌影像而生
現今行車紀錄器儼然成為車輛的標準配備，各品牌也不斷的在提升自家產品的特色功能與影像品質，行車紀錄器誕生的本質本為保護車主作為事故發生的事實呈現與釐清，但隨著法令的發展更多人將它作為一種紀錄工具跟檢舉武器，單純將開車上路發生的事情分享於網路或者針對不悅的違規行為進行舉發。
也因為各種需求的產生，大家對於行車紀錄器的影像、色彩，甚至於夜間感光與後車頭燈抑制的標準也都越來越高，更不乏希望能將違規車輛車牌拍攝清楚利於檢舉的需求者。
對於車牌清晰這事情，常見方式就是透過更高的影像解析度來提升畫質來降低失真度，但如同現在手機鏡頭的發展一樣，最簡單粗暴的方式自然是直接配置一顆望遠型的鏡頭來彌補廣角鏡頭全影像的不足，這邏輯似乎是沒有毛病，相信這思維應該也會有越來越多廠商跟進!
AKEEYO這品牌聽著陌生，起源日本東京的一個品牌，發展還不到十年，台灣也是這一兩年才代理進入販售，主要商品還是在於機車與汽車的行車紀錄器。
除了特別強調的前雙鏡頭設計之外，另外還主打了一個 AI 駕駛輔助功能，不過這功能就因人而異，我個人還是對於影像結果比較在意，附加功能反而不是吸引我的原因。
各項AI輔助功能都能根據自身習慣跟需求單項挑選跟關閉功能。
這次介紹的AKEEYO 2k三鏡頭行車紀錄器 型號為 EYES 搭載了前方兩顆2K鏡頭與一顆2k後鏡頭配置，望遠鏡頭則採用SONY IMX 675 2代星光鏡頭
引用一個YOUTUBE的產品影片介紹
這次的重點自然也是放在這個前2K雙鏡頭的配置，具體呈現的影像跟對於車牌影像捕抓的效果是否出眾為目標。
為了更直觀的展現望遠鏡頭的優勢，所以擷取了白天的同一時間點錄製的前影像畫面截圖供網友對照! 其實白天廣角鏡頭的2K影像表現也算不錯了! 但是距離前車一段距離真要清楚拍到車牌還得是望遠鏡頭表現出色，畢竟這就是一開始產品設計的用意。
補上上述照片截圖的原生影片，上傳youtube請自行調整解析度
對比於夜間的表現，車牌的捕抓前望遠鏡頭還是明顯優於廣角，但也受限於進光量的限制，最大距離自然沒有白天那麼出色。
同樣補上夜間的兩款鏡頭影片供網友參考
反觀同樣2K的後鏡頭，在產品外觀設計相比之下相比前鏡頭就沒有過多驚喜!
原先對於他的線組走線設計可以讓鏡頭360任意旋轉感到興趣，不過實際測試下卻發現了一個遺珠之憾。
既然鏡頭可以無限制的旋轉，本以為可以隨意決定固定方向再透過設定去翻轉或鏡射方式來改變影像方向，但實測之後發現軟體目前僅提供上下鏡射的調整方式。
這個鏡射的主要目的應該就是提供車內安裝的需求設立，非倒立的狀態就需要關閉鏡射功能，不過考量我的車原始出廠就是染黑玻璃，多少會影響畫質我還是選擇車外安裝的方式。
不過這也讓我看到了一個有趣的設定，根據車主安裝的位置不同，系統也可以根據實際狀況選擇對應的選項，估計是軟體針對EV進行補償，具體沒有測試所以不確定其差異性。
後鏡頭的表現我直接貼上幾段影片供大家參考
AKEEYO EYES 2K三鏡頭行車紀錄器 - 平面道路日間後鏡頭實測
AKEEYO EYES 2K三鏡頭行車紀錄器 - 後鏡頭夜間市區道路實測
AKEEYO EYES 2K三鏡頭行車紀錄器 - 後鏡頭夜間快速道路有路燈/無路燈路段實測
產品的基本安裝方式也跟多數行車紀錄器大同小異，供電的部分標準採用12V的車內點菸器孔供電。
前鏡頭上部可以微調角度之外，甚至還提供兩個不同角度的黏貼卡扣挑選，給不同前檔玻璃斜度的車款對應，這點我覺得有用心。
另外也可以額外購買停車監控搭配的電源線，連接後同樣需要進入主機設定選擇重力感應啟動錄影方式還是直接縮時攝影。
螢幕介面的部分相對樸實，可以個別選擇哪個鏡頭為主，或者是1+2視窗的畫面呈現，但我個人認為這種行車紀錄器螢幕其實可以關閉，他的AI功能保留聲音提醒即可。
除了AI駕駛輔助之外，測速照相提醒以及科技執法取締功能一樣具備，後期可以透過APP進行升級更新。
大部分功能設定都可以透過選單圖示進行開啟/關閉，包括進入SD卡的影像瀏覽，不過實測如果進入這功能沒有手動退出回到影像畫面，系統也不會退出，個人覺得應該設計比如1分鐘或30秒沒有觸碰自動返回主畫面較為人性化。
APP的部分同樣是支援的，採用 AKEEYO 這款APP應用程式。
紀錄器的各項設定同樣可以透過APP進行同步調整。
影像下載的功能同樣可以透過APP直接選擇需要的時間點下載，如果手機wifi支援5Ghz 頻帶
，下載一個100MB左右的1分鐘影片大該20幾秒即可完成，這速度我相信是大多數人可以接受的方式，省去拔除記憶卡連結電腦的麻煩。
版本更新包括了行車紀錄器韌體以及測速照相都是透過這個APP更新，印象也可以透過連接電腦更新。
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配件的部分其實也算滿用心的!
許多人擔心行車紀錄器直接黏貼在前檔隔熱紙可能會損傷的問題，貼心附上兩組靜電貼，應該是一前一後。
最後再補上國道上的前鏡頭影像做個結尾。再次凸顯一次個人覺得這種雙鏡頭廣角+望遠的具體優勢表現。
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